Logística y puertos
El flete de crudo ruso hacia India se sostiene en niveles récord
Según fuentes comerciales y navieras citadas por Reuters, transportar petróleo de los Urales desde puertos rusos hasta India cuesta unos 30 dólares por barril o más, frente a cerca de 20 dólares en septiembre.
Los costos de transporte marítimo de petróleo desde los puertos del oeste de Rusia hacia India siguieron en niveles nunca antes registrados hacia fines de octubre, de acuerdo con tres fuentes comerciales y navieras consultadas por la agencia Reuters, en una nota publicada por Portal Portuario.
Según esas fuentes, la suba responde a los riesgos que enfrenta la navegación en el Mar Negro, a la falta de buques disponibles y a una demanda global elevada, en un contexto de interrupciones en el tráfico.
El flete para llevar crudo de los Urales a India se ubica hoy en torno a 30 dólares por barril o más, según el armador y el puerto de destino. En septiembre, ese valor rondaba los 20 dólares.
En el caso de un buque tanque Aframax con unas 100.000 toneladas métricas, el viaje de ida desde los puertos rusos del Báltico hasta la costa oeste de India cuesta alrededor de 23 millones de dólares, cuando en septiembre oscilaba entre 13 y 16 millones. Para la misma ruta, un Suezmax puede contratarse por cerca de 27 millones de dólares, indicaron las fuentes.
El tramo más caro es el que parte del Mar Negro: un Suezmax, con capacidad para unas 140.000 toneladas, llegó a costar un récord de 30 millones de dólares por viaje de ida hasta India, frente a unos 19 millones en septiembre, siempre según las fuentes citadas.
De acuerdo con el reporte, los embarques desde esa zona sufren desde el verano boreal los efectos de ataques con drones y de la tensión bélica, lo que generó demoras prolongadas en las exportaciones.
Para el recorrido entre el Mar Negro y el Mediterráneo con cargas de 140.000 toneladas, la corredora marítima Riverlake ubicó el valor de octubre en 952 puntos de la escala Worldscale, apenas debajo de los 1.000 puntos registrados a comienzos de mes.
Las sanciones occidentales llevan a Rusia a despachar la mayor parte de su crudo desde sus terminales del oeste hacia Asia, sobre todo a India y China, por rutas extensas y de alto costo. Según las fuentes, el gasto en transporte está reduciendo los márgenes de los vendedores más que en cualquier momento anterior.
"Los vendedores de petróleo están pidiendo tarifas más bajas, pero los armadores no quieren ofrecer descuentos", afirmó una de las fuentes. Otra anticipó que el invierno probablemente agravará el escenario, porque el clima añade complicaciones a la navegación.