Qué se mueve en la región tras la reelección de Lula: real, carne, Itaipú y Mercosur

Luiz Inácio Lula da Silva ganó la segunda vuelta en Brasil con 51,79% de los votos frente a 48,21% de Flávio Bolsonaro y gobernará por cuarta vez, informó Forbes Argentina. Las primeras señales regionales aparecieron en los precios, en la agenda bilateral con Paraguay y en los pedidos de las empresas.

En la carne, el informe semanal de Valor Carne atribuyó a la caída del real un retroceso de siete centavos en el novillo brasileño, a US$ 4,97. El precio argentino cedió seis centavos, a US$ 5,40, también por efecto cambiario. Uruguay marcó un récord de US$ 6,05 y Paraguay, con US$ 5,50, superó al valor argentino, algo que el medio calificó de poco habitual.

En Paraguay, un editorial de La Nación recogió la lectura del presidente Santiago Peña, que anticipó negociaciones más fáciles por el trato habitual con el equipo brasileño. El tema central es el Anexo C del Tratado de Itaipú, que Asunción busca cerrar antes de fin de año. Empresarios de la maquila citados por el diario esperan más inversiones, aunque aclararon que pesan más los factores económicos que el signo político del gobierno.

En Argentina, Analía Canale, al frente de Cambras, la cámara empresaria entre ambos países, dijo a Forbes antes del balotaje que a las empresas les interesa conocer las políticas de la próxima administración. Señaló el gas de Vaca Muerta como oportunidad, junto con la industria automotriz, la minería y la tecnología.

Los números bilaterales venían cambiando. Según Forbes, el déficit argentino con Brasil fue de US$ 5.529 millones en 2025 y se redujo a US$ 1.635 millones en los primeros ocho meses de 2026, contra más de US$ 4.100 millones un año antes. Con datos del INDEC, Brasil absorbió US$ 9.789 millones de exportaciones argentinas hasta septiembre, el 12,7% del total.

Sobre el Mercosur, el mismo medio apuntó que la elección podría incidir en la orientación de las negociaciones externas de Brasil, aunque el acuerdo con la Unión Europea rige de forma provisional desde el 1 de mayo. Canale advirtió que persisten costos logísticos, demoras en frontera y diferencias regulatorias: "No alcanza con reducir aranceles si trasladar un producto entre ambos países continúa siendo caro, lento o imprevisible", sostuvo.