El ingeniero de Antonelli revela la "conversación muy seria" que cambió al nuevo campeón de la F1

Peter Bonnington, conocido en el paddock como "Bono" y actual ingeniero de carrera de Andrea Kimi Antonelli en Mercedes, explicó cómo una charla franca con el piloto italiano durante su temporada de debut en 2025 terminó siendo clave para el camino que lo llevó al título mundial de Fórmula 1 en 2026, según publicó Motorsport.

Antonelli, de 20 años, finalizó tercero en el Gran Premio de México el pasado fin de semana, un resultado que le alcanzó para asegurar matemáticamente su primer campeonato de pilotos.

En declaraciones a F1TV tras la carrera, Bonnington recordó las dificultades que atravesó el italiano en la etapa europea de 2025, su primer año en la categoría. "Se aprende de los malos días y eso es precisamente en lo que él destaca: en aprender", afirmó el ingeniero.

Según su relato, el punto de quiebre llegó al terminar ese tramo del calendario. "Tuvimos una conversación muy seria al final de la temporada europea", contó. Cuando el campeonato regresó a las pistas del otro lado del mundo, Antonelli le preguntó, siempre de acuerdo con Bonnington, por qué no lo había presionado antes. "Fueron tiempos complicados, pero lo que no te mata te hace más fuerte, y él realmente se recuperó de aquello", agregó.

La temporada 2026 no comenzó con Antonelli como candidato principal. Su compañero de equipo, George Russell, era señalado como el gran favorito al título. Sin embargo, el italiano tomó el liderato del campeonato en la tercera fecha, después de ganar de manera consecutiva en China y Japón.

Aunque muchos esperaban que la presión de pelear por el campeonato terminara por afectarlo, Antonelli fue ganando confianza y rendimiento a lo largo del año. Hasta el momento suma nueve victorias en grandes premios durante la temporada.

Bonnington, que antes trabajó con Lewis Hamilton y Michael Schumacher, ambos siete veces campeones del mundo, sostuvo que la gestión del piloto es tan importante como la del auto. Recordó que en otras épocas se preguntaba por qué los equipos no sumaban un psicólogo deportivo, y que su respuesta era que esa tarea corresponde en buena medida al ingeniero de carrera. "La mitad del trabajo consiste en ocuparse del coche y, la otra mitad, en mantener contento al piloto", explicó.

Sobre Antonelli, el ingeniero lo describió como alguien con quien es fácil trabajar. "Es un placer trabajar con él, pero también guiarle a través de los altibajos, sobre todo el año pasado", señaló, y cerró: "Simplemente forma parte del trabajo. Algunos lo hacen mejor que otros".