Chile: senadores proponen fijar por escrito tarifas y pagos a camioneros tras el bloqueo en San Antonio

Cinco senadores chilenos ingresaron una iniciativa legal para ordenar la forma en que se contrata y se paga a los transportistas de contenedores, en medio del bloqueo que porteadores mantienen sobre los accesos a los depósitos extraportuarios de San Antonio, según informó Portal Portuario.

El texto lleva la firma de Enrique Van Rysselberghe, Camila Flores, Loreto Carvajal, Paulina Núñez y Gastón Saavedra. De acuerdo con el medio, su objetivo inmediato es ofrecer una vía de salida al paro que hoy afecta la operación logística de esa terminal y permitir que los dirigentes de los camioneros consulten a sus bases y pacten las condiciones para levantar la medida.

El eje de la propuesta es que las compañías que contraten el traslado de contenedores queden obligadas a presentar por escrito una oferta de reajuste. En ese documento tendrían que detallar cuánto pagarán por cada viaje entre el puerto y los almacenes, desde qué fecha se aplica esa tarifa y cuál será el procedimiento para ajustarla si cambia el precio del diésel.

Van Rysselberghe explicó que la iniciativa apunta a reformar el Código de Comercio para resguardar a los transportistas de carga más pequeños. Según sus palabras, antes de salir las partes deberán consignar por escrito "la tarifa por kilómetro, el recorrido que se pagará y los gastos incluidos".

El legislador agregó que, si el cliente solicita un desvío, tendrá que abonar los kilómetros extra, y que cuando se acuerde un ajuste por combustible la fórmula regirá de forma automática, sin renegociarla viaje por viaje. También detalló que el proyecto prevé una compensación de media UF por cada hora de espera que supere las dos primeras en un mismo lugar, siempre que el retraso sea responsabilidad del cliente o del recinto indicado por él.

Flores sostuvo que la situación de San Antonio "no puede seguir repitiéndose" y afirmó que los pequeños camioneros no pueden cubrir con recursos propios el combustible y los peajes para luego tener que insistir para cobrar. Núñez, por su parte, planteó que el país requiere que la carga llegue en plazo y que el transportista reciba su pago en plazo, y señaló que quien adelanta el gasto en diésel y peajes "tiene derecho a saber cuánto va a cobrar antes de salir".

En paralelo al trámite legislativo, la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai) recibió un marco de acuerdo surgido de varias rondas de negociación con los depósitos extraportuarios de la ciudad, según Portal Portuario.

Manuel Araya, presidente de la agrupación, indicó que hubo distintas propuestas y que se mostraban conformes, aunque aclaró que debía revisar el planteo con sus bases "punto a punto" antes de dar una respuesta.

El medio consignó que no hay una fecha fijada para contestar a ese marco de acuerdo, aunque se esperaba que durante el viernes 6 de noviembre se alcanzara una solución que permitiera liberar los accesos a los almacenes de contenedores.